液压机油缸的形式与用途

现在的液压机用液压油缸通常有三种结构型式，分别为单作用油缸（如柱塞缸）、双作用油缸（如活塞一单杆缸）和差动油缸（活塞杆一双杆缸）。

根据在GB/T 17446一2012《流体传动系统及元件》对差动油缸的定义，差动缸应是一种具有活塞的双作用油缸。但液压机中的差动缸却是一种单作用液压缸，且缸筒内没有活塞，压力直接作用于阶梯轴形活塞杆，其既不是GB/T 17446一2012中定义的“其活塞两侧的有效面积不同”的差动油缸，也不是GB/T 17446一2012中定义的液压缸“差动回路”连接，其只是在液压机中一种约定俗成的、对“活塞杆一双杆缸”的称谓，实质是柱塞油缸，更为准确的称谓或应是“双杆柱塞缸”。

另外，现在经常使用的“柱塞”这一术语在GB/T 17446一2012中没有定义。

（1）柱塞缸

柱塞缸是一种缸筒内没有活塞，压力直接作用于活塞杆的单作用油缸。该种液压缸在液压机中，特别是水压机中应用广泛，如用作主缸、副缸、回程缸、平衡缸等。

柱塞缸因只有一个活塞杆密封系统而没有活塞密封装置（系统），所以结构简单、制造容易、成本低。但它只能单向作用，不能带动滑块（模具）做往复直线运动。如果重力不能保证活塞杆及由其所带动的滑块（模具）回程，一般需采用回程缸实现其油缸回程。

（2）活塞一单杠缸

活塞一单杆缸是液压力可以沿两个方向施加于活塞，只从一端伸出活塞杆的液压缸。活塞一单杆缸是一种双作用油缸，可以带动滑块（模具）做直线往复运动。这种液压缸在液压机中，特别是中小型液压机中被广泛应用。

（3）差动缸

差动油缸的双杆外径不同，压力作用于活塞杆的有效面积为双杆截面积之差。因此，差动缸必须具有两套活塞杆密封系统。

由于阶梯形活塞杆被两端部的活塞杆密封系统密封、导向和支承，因此该种液压缸的运动速度快、抗偏载能力强，经常在液压机中用作回程油缸。